雷军新年flag！2025年小米轿车方针交给30万台
来历：港股那点事
2024年的最终一天，小米创始人、董事长兼CEO雷军在小米轿车工厂举行跨年直播。这也是雷军的榜初次跨年直播，从晚上8点开端，继续了四个半小时。
值得重视的是，在直播的最终环节雷军的现场直接接入了B站跨年晚会，还发送了“Are you OK”的弹幕。一起，雷军共享了自己2025年的新年期望：
2025年大方针：小米轿车方针交给30万台
在直播中，雷军表明，2024年小米轿车现已交给超越了13.5万台，还立下了新年榜首个Flag——方案2025年交给方针为30万台。
雷军在直播中介绍，他在2024年年头就曾调研过业内人士关于小米SU7未来销量的状况，大部分都表明不看好小米SU7，觉得有2000辆的月销量就不错了。
在如此巨大的压力之下，雷军仍是定下了7万辆的方针，供应链的备料定在7.6万辆，谁也没有预料到小米SU7可以如此火爆。
据悉，2024年3月小米SU7正式发布，4月起开端交给。12月28日，小米轿车宣告，小米SU7全年交给量超越了13万辆，现已顺利完成一切全年方针，也获得了超预期的成果与口碑。
雷军在直播中泄漏，2024年小米轿车交给量已超越了13.5万辆，轿车门店在全国覆盖了58个城市，现已开业的门店超越了200家。此外，小米SU7 Ultra将在三月上市，小米YU7将在六七月上市。
谈小米股价、驳斥谣言“100多亿造车”
关于小米轿车，雷军在直播中还驳斥谣言了只花100多亿就把车造出来。
雷军表明，这真的是个误解，咱们在轿车研制花了130多亿，其实咱们有工厂建造，一万多人的薪酬费用，咱们到现在大约花了300个亿左右。
此外，雷军还称，由于有幸是李斌和何小鹏的前期投资者，所以他知道造车有多难，没有任何侥幸心理，没有想走任何捷径、偷奸耍滑，期望我们能尊重工业规则，不要神话雷军，神话小米。
无论是成功的创业者仍是失利的创业者，都是值得尊重的。
关于近期抢手的极越轿车工作，雷军回应称，这段时刻看到不少公司遇到困难。我也期望我们，多留一点钱给职工，不要到穷途末路的时分，才把问题跟职工讲出来，跟股东讲出来，我觉得我们留一点余量。
关于小米的开展，雷军表明，2022年小米成绩初次呈现下滑，并且一下滑便是15%，2023年又下滑了3%。
雷军常常用一句话安慰自己：“年年伤心年年过，一年过下来还不错。”
而关于本年，雷军做了一个总结，否极泰来，梦想成真。他以为，要坚持达观，永久信任夸姣的工作一定会产生。
小米集团最新财报显现，本年第三季度，小米集团完成总收入925亿元，同比增加30.5%；完成经调整净利润63亿元，同比增加4.4%。第三季度，小米智能电动轿车等立异业务收入97亿元，毛利率环比提高1.7个百分点达17.1%，净亏损继续收窄至15亿元。
到现在，小米集团股价为34.5港元，最新总市值8658亿港元。
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进入21世纪，我国参加WTO，轿车工业迎来了开展的黄金年代，上海车展也随之进入快速开展的轨迹。2001年，上海车展规划一举到达5万平方米，招引了来自23个国家和地区的700多家厂商参展，国际化程度明显进步。2004年，上海车展成功经过国际展览联盟（UFI，后更名为国际展览业协会）认证，成为我国榜首个获此荣誉的车展，这无疑是对其国际化、专业化水平的高度认可，也标志着上海车展正式迈向国际舞台，成为全球轿车职业重视的焦点。尔后，上海车展规划持续扩张，2007年展出面积达14万平方米，通用、奥迪等国际知名品牌纷繁发布多款全球首发概念车，展现了轿车职业最前沿的规划理念和技能效果，显示了上海车展在全球轿车职业的重要位置和强壮影响力。2011年和2013年，上海车展规划更是不断刷新纪录，新国际博览中心更多展馆投入使用，为参展厂商供给了更宽广的展现空间，也让观众可以欣赏到更多、更精彩的轿车产品和技能。
2013年起，上海车展敞开了全面晋级的新篇章。2015年，车展移师国家会展中心（上海），展出总面积超35万平方米，招引了2000家中外轿车展商参展，全球首发车109辆，新能源车103辆，概念车47辆，亚洲首发车44辆，各项数据均创前史新高，充沛展现了我国轿车商场在全球的重要位置以及上海车展作为国际尖端车展的雄厚实力。尔后，上海车展在规划、影响力和展现内容上持续立异打破。2019年以“共创·美好日子”为主题，会集展现了轿车工业在智能化、绿色化等范畴的立异效果，引领了轿车职业开展的新潮流；2021年很多干流轿车品牌以总部名义参展，进一步提高了车展的标准和影响力；2023年展会规划超越36万平方米，整车1413辆，全球首发车93辆、概念车64辆，新能源车型271辆（我国车企新能源车型186个），新能源展车513辆，招引13000名中外媒体记者参会报导，海内外观众90.6万人次，成为新冠疫情后全球轿车职业复苏与开展的重要里程碑。
而2025年的上海车展，以“拥抱立异，共赢未来”为主题，再次招引了全球目光。共邀请到来自26个国家和地区的近1000家中外知名企业参展，展出总面积超越36万平方米，规划再创前史新高。此次车展不只有群众、丰田、奔驰等传统车企巨子展现最新车型和技能，还招引了小米轿车、鸿蒙智行等新势力品牌初次参展，为车展注入了新鲜血液。轿车科技及供应链展区面积约10万平方米，参展规划与数量明显增加。超对折国际百强零部件供货商，如博世、宁德年代等参展，充沛展现了轿车职业与科技职业的深度融合，凸显了车展在轿车科技改造年代的引领效果。
上海车展与我国轿车工业共生共荣
在40年的开展进程中，上海车展与我国轿车工业彼此效果、共生共荣。它不只是轿车新技能、新产品的展现舞台，推动了技能立异与产品晋级，也是工业融合与协同开展的重要渠道，促进了工业链上下游企业的沟通与协作。前期，上海车展上国外品牌展现的先进发动机技能、安全装备等，为我国轿车工业供给了名贵的学习学习样本，推动了国内车企技能的逐步晋级。现在，新能源和智能网联已成为车展的中心主题。在近年来的上海车展上，新能源车型和相关技能展现占比大幅提高，比亚迪、蔚来、小鹏等我国品牌纷繁展现高续航电池技能、自动驾驶辅佐体系、智能座舱等抢先效果，与特斯拉、群众等国际品牌同场竞技，展现出我国品牌在新能源和智能网联范畴的强壮实力。这些技能立异不只满意了顾客对节能环保、智能快捷出行的需求，也推动了整个轿车工业向绿色、智能方向的转型晋级。
一起，上海车展汇聚了整车制作商、零部件供货商、轿车科技企业等工业链上下游企业，为工业融合与协同开展发明了良好条件。整车企业展现新车风貌，零部件供货商展现先进零部件产品，如博世、大陆等展现轿车电子、制动体系等产品，为整车功能提高供给了有力支撑；科技企业展现人工智能、大数据、芯片等技能在轿车范畴的使用，推动了轿车智能化、网联化的开展。不同企业间的深度沟通与协作，促进了工业链的协同立异，提高了整个轿车工业的竞赛力。例如，上汽与供货商协作开发新能源轿车要害零部件，有用提高了整车功能和商场竞赛力；华为、百度等科技企业与车企协作，为智能网联轿车的开展供给了强壮的技能支撑，一起推动了智能网联轿车的快速开展。此外，上海车展期间举行的各类论坛、研讨会，聚集轿车工业开展趋势、技能立异、政策法规等热门话题，为政府、企业、职业专家供给了沟通渠道，促进了工业政策的拟定和职业一致的构成，引导着工业健康、有序开展。
对车企而言，上海车展更是品牌建造和商场拓宽的绝佳关键。车企经过精心规划的高标准展台、震慑的新车发布、精彩的品牌活动等方法，全方位展现品牌形象和实力，招引顾客的目光。豪华车品牌打造豪华展台，展现高端车型和品牌文明，显示品牌的显贵与质量；新能源车企杰出科技感和立异性，展现未来出行理念，招引寻求时髦和科技的顾客。许多车企在车展发布新车后，商场重视度和销量大幅提高，完成了品牌知名度和美誉度的双丰收。一起，上海车展招引了全球媒体和观众的重视，为我国车企走向国际商场搭建了桥梁。近年来，越来越多的我国品牌在车展上展现实力后，加快了海外商场拓宽脚步，在国际商场上锋芒毕露，提高了我国轿车品牌的国际竞赛力。
我国轿车工业领跑全球赛道
跟着我国轿车商场规划的不断扩展和上海车展影响力的持续提高，我国在全球轿车职业格式中的位置日益重要。我国已接连16年位居全球轿车工业产销榜首，持续10年位居新能源轿车产销榜首，成为全球轿车商场增加的首要驱动力。上海车展作为我国轿车职业的重要展现窗口，招引了全球轿车厂商和科技企业的积极参与，成为全球轿车职业开展的重要风向标。在上海车展上，我国品牌展现的技能和产品实力得到了国际认可，推动了全球轿车职业竞赛格式的深入改变，从曩昔欧美、日韩品牌主导，逐步构成多元化竞赛态势，我国品牌已成为全球轿车职业中不行忽视的重要力气。一起，上海车展展现的新能源、智能网联等技能开展趋势，引领全球轿车职业的开展方向。
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