雷军跨年夜直播：“否极泰来” 2025年小米轿车向交给30万台冲刺
2024年12月31日晚8时，雷军开端在北京小米轿车工厂进行跨年直播。在4个半小时的直播过程中，小米轿车毫不意外地成为了肯定主角。
2021年3月30日，小米集团正式宣告造车。在当晚举行的发布会上，雷军称他没有给自己留退路，乐意押上一生悉数的名誉和成果，为小米轿车而战。
从小米轿车现在的商场体现来看，这一年，雷军并没有赌输。或许正如他在直播总结的那样，“否极泰来，愿望成真。”
“不要神化雷军”
2024年3月28日，小米轿车首款车型小米SU7正式上市，新车共推出标准版、Pro版及Max版三个版别，价格分别为21.59万、24.59万及29.99万元。
虽然在上市前并不受职业看好，但这款雷军眼中“足以比美保时捷、特斯拉的愿望之车”并没有令他绝望。订单量4分钟破万、7分钟破2万、上市24小时大定量到达88898台，小米SU7甫一上市便不断改写由其本身发明的出售记载，小米轿车也一跃成为最炙手可热的造车新势力。
但当新车实践出售体现远超管理层预期，产能问题也随之而来。因交给周期过长，小米轿车一度堕入言论风云。
意识到问题的小米轿车随之不断提高产能。2024年6月，小米轿车月交给量打破1万台；同年10月，小米轿车工厂的单月产值及交给量均打破2万台；11月18日，小米SU7提前完结原定的10万台年度交给方针，开端向全年13万台交给方针建议冲击；12月28日，13万台的交给方针再度被打破，小米SU7上市首年的交给量终究定格在13.5万台。
优化产能的一起，小米轿车也在加速扩增出售服务网络。据雷军泄漏，到2024年末，小米轿车出售网络掩盖了58个城市，已开业门店超越200家。
在三个量产版别的基础上，小米轿车持续向赛道建议冲击。
2024年10月29日，雷军发文称，小米SU7 Ultra原型车以6分46秒874的成果成为“纽北赛道史上最快四门车”。在同日举行的新品发布会上，小米SU7 Ultra量产版正式露脸。新车宣告以81.49万元的预价格攻入特斯拉Model S和BBA地点商场，并估计于2025年3月正式上市。
相较于传统主机厂几十甚至上百年的发展史，小米3年的“火箭”造车速度也遭到了不少人的诟病。
此前，雷军曾多次作出回应称，小米造车的3年是依据曩昔14年的堆集。在此次跨年直播时，他再度表明，自己在造车过程中没有任何想走捷径的主意，不会的东西就要交学费，花3倍、5倍、10倍的钱也要做好，“所以期望咱们都能尊重工业规则，不要神化小米，也不要神化雷军。”
相较于造好车，自建充电网络暂非优先项
2024年11月18日，小米集团发布2024年第三季度财报。期内其完结营收925.1亿元，同比增加30.5%；经调整净利润63亿元，同比增加4.4%。
得益于规划效应扩张及产品结构优化，当季，小米集团智能电动轿车等立异事务（包括智能电动轿车及其他相关事务）完结收入97.0亿元，占集团总营收的份额提高至10.5%，对应的毛利率约为17.1%，环比二季度提高1.7个百分点；经调整净亏损15亿元，环比亦有所收窄。
2024年前三季度，小米集团智能电动轿车等立异事务累计取得营收160.9亿元，占集团总营收的6.3%，期内该项事务毛利率到达16.4%，略低于集团21.1%的全体毛利率。简言之，上市仅8个月，小米SU7现已为小米集团带来了超160亿元营收。
小米轿车抓住时机，于2024年12月9日晚间忽然官宣旗下第二款纯电车型、首款SUV车型定名小米YU7，估计于2025年6、7月上市。
依据小米轿车官方发布的信息，新车外观选用与小米SU7一脉相承的家族式规划言语，上市后或将与特斯拉Model Y、智界R7、问界M5/M7、蔚来ES6等车型打开差异化竞赛。
虽然小米SU7已构成广泛的商场影响力，小米YU7也已遭到高度重视，但雷军仍以为30万台年交给量不是一个简略的方针，由于比亚迪用了10年才完结这一方针，所以他期望咱们再多给小米一点点时刻。“要把轿车做好、把事务做到国内抢先甚至全球抢先，咱们还需要10年到20年的时刻，咱们会小心谨慎把每一台车造好。”
雷军在直播时坦言，若想完结造好车这个方针，就要有所取舍，自建充电网络关于现在的小米轿车而言暂时不是优先项。他以为，现在公共充电桩的数量相对足够。而小米SU7充电测验掩盖全国超99%充电运营商，累计测验超2000款不同类型的充电桩，三方充电桩兼容性到达99%以上。
2024年12月25日，小米轿车官宣与“蔚小理”敞开充电补能网络协作。超14000根蔚来充电桩、超9000根小鹏充电桩以及超6000根抱负充电桩入驻小米充电地图。
不过雷军也说到，小米轿车并非不会自建充电网络，仅仅现在团队要干的事情太多了，“等咱们把车干得七七八八了，咱们也会为整个工业做奉献，也会建一些最先进的充电桩，回馈整个充电联盟。”
本文源自：年代周报
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