调整智驾团队？小米轿车官方未回应，雷军：本年进入智驾榜首阵营
日前，有音讯称，小米轿车智能驾驭团队近期完结了新一轮安排架构调整，将原有“感知”和“规控”两个二级部分重组兼并为“端到端算法与功用部”，首要担任量产计划开发，方针是2024年内交给端到端智驾。
关于上述音讯的真实性，《每日经济新闻》记者榜首时间向小米集团方面进行了核实，但到发稿未获回复。
值得一提的是，小米轿车并不是首家被传智能驾驭团队安排架构调整的新势力企业。本年6月，蔚来智能驾驭研制部被传已完结架构调整。此前，蔚来智能驾驭研制部分为感知、规控和集成等部分。调整后，感知和规控团队兼并为大模型团队，集成团队重组为交给团队。
图片来历：每经记者 张建 摄（材料图）
“蔚来和小米轿车对智能驾驭团队安排架构进行调整，更多是为了习惯大模型发展趋势的研制。”同济大学轿车学院教授、轿车安全技能研讨所所长朱西产在承受《每日经济新闻》记者采访时表明，轿车产业进入智能化下半场后，竞赛将首要会集在主动驾驭技能上。
在上一年12月举办的小米轿车技能发布会上，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军也表明，智能驾驭是小米要点投入的技能赛道。公司尽力的方针是，2024年进入职业榜首阵营。
在雷军看来，智能驾驭本质上便是AI。事实上，小米从2016年就开端布局AI范畴，累计投入已超100亿元，具有3000名AI工程师，全面深度赋能小米轿车。
据悉，小米在全栈自研智能驾驭技能上榜首期总投资从33亿元追加到47亿元，专属团队规划超越1000人投入。“虽然在智驾方面的起步比较晚，但智能驾驭技能迭代很快。”雷军称。
揭露音讯显现，小米轿车智能驾驭团队是2021年小米官宣造车后第一批敞开招聘的部队之一。本年6月，小米轿车开端推送城市领航辅佐驾驭功用（即城市NOA）；到8月底，小米SU7完结了第四次OTA晋级；9月19日，小米SU7 OTA 1.3.0开端推送，城市NOA实时注册。从小米轿车在智驾上的迭代速度也可以看出，其正在全力追逐中。
9月25日，雷军在其个人微博上宣告，小米SU7新增端到端机械库位泊车辅佐功用，全系全量推送。
图片来历：新浪微博（@雷军）
据小米轿车方面介绍，小米轿车此次推送的“端到端机械库位泊车”技能系在端到端感知决议计划大模型的加持下，车辆可以依据现场状况，主动做出愈加有战略、智能化的判别，轻松调整车辆的方位与姿势，完成了在库位外与轮毂之间坚持3厘米的安全预警间隔，以及在库位内到达1厘米的准确预警作用，有用防止磕碰与剐蹭的产生。“这是端到端感知决议计划大模型在量产车中的初次使用。”小米轿车方面称。
北方工业大学轿车产业立异研讨中心主任、教授纪雪洪以为，跟着大模型推出后，主动驾驭技能现已从曩昔的算法为主，转换为数据驱动为主，也便是端到端大模型。小米轿车和蔚来将“感知”和“规控”团队进行整合，是安排架构服务企业技能发展的需求。
事实上，除小米轿车和蔚来外，抱负轿车、小鹏轿车等新势力车企也已开端瞄准端到端技能。即用AI神经网络，来重构传统的智驾感知、决议计划、规划等技能模块。
本年5月，小鹏轿车发布了可以量产上车的端到端大模型。据了解，小鹏轿车在智驾部分下成立了AI部分，专门推动端到端等技能；抱负轿车也在上一年底为端到端模型独自成立了一个团队。
浩数本钱履行董事陈国平表明，从现在来看，智能驾驭开发计划全面转型为端对端主动驾驭，成为车企的一个挑选。“跟着特斯拉FSD驾驭决议计划模型的全面改变，端对端大模型输出的办法跳过了本来传统的感知-决议计划-履行的途径，彻底依照经历算法调用干流决议计划去驱动驾驭行为，下降对感知算力技能参数的负荷，迭代速度会越来越快，智驾计划的本钱也会越来越低。”陈国平表明，造车新势力挑选端对端大模型，就要兼并吊销本来的技能研制途径对应的安排架构。
每日经济新闻
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4月20日，何先生向记者标明，这个收入算下来，均匀一年20来万元，其实很正常。他还向记者发来他2020年至2025年的微信年收入账单以及部分银行账单，一共入账100万元左右。何先生也向红星新闻记者坦言，假如时刻能倒流，仍是应该好好读书。（据4月21日红星新闻报道）
工地上的何先生（图源：红星新闻）
搬砖9年赚200万元，许多人以为难以想象，这是由于没有看到他的辛苦。他解说，滨海城市工价高，自己平常主要做包工，但搬砖、砌砖、水电、木匠等建筑工地上的活自己都会，因而不愁接不到活儿，“早上五六点干到晚上八九点”“通宵干活的状况也有”“最高的一个月赚了三万元”。
何先生的遭受阐明，经过辛勤换岗赚取收入，也能够买房买车。他的容貌，正是许多换岗者的姿态，值得尊重和敬仰。不过，有不少网友却称，不读书挺好的，早点搬砖挣钱，能够少走弯路。应该说，这种观点在社会上还有必定的自卖自夸。特别是到了高考季，有人借机宣扬读书无用论，说什么“没考上马上来工地做朋友，考上了四年之后来工地做朋友”，古里古怪的。
不过，记者采访中发现，何先生跌倒赚了200万元，却很不甘心。这种不甘心，不是指挣钱的多少，而是与读书相关。他坦言，假如时刻能倒流，仍是应该好好读书。他期望年轻人要好好读书，并称“读书是最掌握的工作”。
据报道，他曾是留守儿童，高中读了一学期就辍学了。他称，由于自己读书少，所以人生空空，苍茫和不自傲。
何先生的遭受，让人想起了社会上撒播的一种说法：不吃读书的苦，就要吃日子的苦。表面上看起来真的是这样。可是，假如真的这样了解，仍是太浅薄了。
究竟，三百六十行，行行出状元。工作没有凹凸贵贱之分，每个工作都值得尊重，凭换岗挣钱都是荣耀的。并且，读书喫苦并不等于日子就不喫苦了。读书不是为了日子不喫苦，而是让人生有更多挑选，能够更自傲、更充分，成为更优异的自己。
读了书之后能够去搬砖，搬砖之后相同能够多读书，人生的挑选历来不是原封不动的。许多硕士和博士在工作空窗期，都挑选去送外卖或许开网约车，当机会来暂时，他们就能敏捷切换赛道。相同，也有高学历的求职者，厌恶人际交往、职场内斗、迟早通勤，乐意经过体力换岗来挣钱。
至于社会上的读书无用论，读了书依然是“搬砖”，读书是走弯路，何先生经过自己的比如标明，还真不是这样。
何先生搬砖9年赚200万元，还真别盯着钱看。何先生称，假如让他重新做决议，他甘愿不要这些年搬砖的钱。这就阐明晰不能用挣钱多少来衡量读书。读书能够让人充分、自傲，还能够让人生的前路愈加明亮，工作也有更多挑选，真不能将读书视为走弯路。
（来历：极目新闻）
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音讯面上，据美国海关与边境维护局在当地时间11日晚发布的一份方针指引文件显现，美方将豁免智能手机、电脑、芯片等电子产品的所谓“对等关税”。文件显现，这项关税方针调整是根据4月11日发布的一份总统备忘录作出的。豁免产品适用于4月5日今后输美的电子产品，已付出相应关税的可申请退款。根据美国海关与边境维护局发布的税则编码，有近20项进口产品可获得所谓“对等关税”豁免。其间包含智能手机、各类半导体器材、电子集成电路和微组件等电子产品。
数据显现，2024年美国商场有80%以上的产品是从我国出口曩昔的，彼此之间的经贸来往，尤其是供给链的依存度十分高。业内人士表明，在消费电子范畴，不管是终端产品，仍是半导体，中美之间联络都很严密，经过加征关税强行堵截这种联络会让美国相关工业和企业严峻受损，因而美国不得不调整相关方针。
世纪证券研报指出，电子产品是我国对美出口的首要产品品类之一。根据海关数据，2024年我国电机、电气、音像设备及其零附件对美出口规划为1258亿美元，占对美出口比重24%，其对美进口规划为182亿美元，占对美进口比重11%。我国对美出口产品首要以消费电子终端产品为主，根据物流启示录发布的数据，2024年智能手机、笔记本电脑、平板电脑、通讯/音像设备及零部件对美出口金额分别为2502亿元、1799亿元、508亿元、2092亿元人民币，算计占对美出口金额比重为18.5%。该组织表明，在中美“对等关税”影响下，仍旧美观国内消费电子工业链的耐性，其有望经过产能出海下降受“对等关税”影响程度，主张重视国内消费电子工业链相关上市公司。
信达证券以为，虽然后续关于关税仍存在不确定性及可能会再次改变，但从本质上看，关于科技类高附加值产品，在全球工业链系统中大部分赢利都会集在苹果、英伟达、高通等美国公司中，堵截我国的供给关于美国而言无疑是自断胳膊。而自美国对等关税方针宣告以来，避险心情引致果链和算力链较大回调，当下相关个股估值水平已大幅违背基本面，主张重视修正良机。
工业链相关标的：
歌尔股份（002241）电声器材全球龙头，充沛获益AIoT发展趋势，深度布局的AI/AR 眼镜事务有望成为公司未来新增加点。
长盈精细（300115）消费电子结构件龙头，机器人新产品前瞻布局，有望翻开公司长线增加空间。
圣邦股份（300661）国产模仿芯片领军企业，，产品全面掩盖信号链及电源办理两大范畴，国内模仿芯片自给率较低，职业国产代替空间宽广。
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