独立动力咨询和认证安排挪威船级社（DNV GL）近期发布的《2022年动力转型展望》陈述猜测，到2050年，电力在全球动力结构中占比将到达83%，化石动力占比在可再生动力的挤压下已缺少50%；尽管可再生动力短期出产本钱较高，但太阳能和风能的产能添加势不可挡，增幅别离高达20倍和10倍；氢能占比将到达5%，纯氢在制造业的运用规划21世纪30年代初期将扩展，以氨的办法用于重型运送将在21世纪30年代晚期规划化展开，跟着时刻的推移绿氢占比稳步添加，蓝氢和蓝氨长时刻仍将占较大比重；完成2050年净零排放方针需求依据当时拟定的方针，尽早操控碳排放十分要害，而留给人类的窗口期已十分时间短。
挪威船级社还猜测，2024年后，高收入国家的油气需求不再添加，2028年后，中低收入国家的油气需求也将中止添加；经合安排（OECD）国家必须在2043年完成净零排放，这以后应开端负排放；我国应在2050年将碳排放降至零；可再生动力仍不够用，去碳量的1/4取决于碳捕集和与土地运用办法改动相结合的办法，如削减森林采伐。
依据挪威船级社已有的数据和猜测，全球煤炭需求2014年达峰，取暖动力需求2018年达峰，石油需求2025年达峰，运送用动力需求2030年达峰，出售乘用车2033年有对折为电驱动，风电2033年超越水电，海上航运动力需求2034年达峰，天然气需求2036年达峰，核能需求2038年达峰，制造业动力需求2041年达峰，2043年全球一半以上的车辆为电驱动，2045年太阳能发电占比为35%，2047年运用碳捕集与封存（CCS）技能捕集动力排放的5%。
挪威船级社将全球分为十大区域（包含大中华区域，但未列出），从动力运用情况、排放和净零途径挑选视点对其动力转型方针进行了整理，力证全球动力转型的势不可挡。
文图除署名外由 卢雪梅 供给 材料来历：挪威船级社